Tento typ se používá nejčastěji u výkyvných polonáprav, jeho konstrukce je poměrně jednoduchá a nezabírá ani mnoho prostoru. Bezpečnostní hřídel volantu se připojí na hřídel ozubeného pastorku, který má pět až devět zubů, čímž dojde k posuvu ozubené tyče (hřebene) otáčením. Kola automobilu tedy reagují na řidičův pokyn otáčení volantu.
Hřebenové řízení se vyznačuje rovněž i vysokou přesností, je ale ze svého principu nevyhnutelně tuhé. Potřebuje ale rozhodně kvalitní pneumatiky vzhledem k tomu, že také přenáší nevyváženost předních kol.
Hřeben řízení nemusí mít u některých vozidel posilovač. Případně se u některých typů objevuje elektrický posilovač, který najdeme na sloupku řízení.
Z toho pak samozřejmě plynou i v zásadě jednoduché opravy, uvnitř jsou pouze dva čepy, které se vymění, a seřízení, protože v hřebenovém řízení může vzniknout jen minimum míst, kde zůstane vůle. Je to především díky pružině, která k hřebeni přitlačuje pastorek, což vznik vůle, který s provozem vozu časem vzniká přirozeně, omezuje. Předepnutí této pružiny nastavujeme šroubem s kontramaticí.
Správně fungující hřebenové řízení by se tedy mělo pohybovat právě bez vůle od dorazu k dorazu. Hřebenové řízení nevyžaduje žádnou údržbu, měli bychom pouze kontrolovat stav těsnících manžet.
Pro hřebenové řízení je rovněž charakteristická jednoduchá výroba, což znamená i nízkou pořizovací cenu. Musí-li se vyměnit, obdobně bezproblémová je montáž. V rámci ekonomičnosti celé opravy lze rovněž doporučit nákup repasovaného řízení.
K nákupu konkrétního dílu byste měli znát VIN kód svého vozu, podle toho určíte správně vhodný díl. Případně se obraťte na konkrétního prodávajícího, měl by vám umět spolehlivě poradit.
